你知道水泥混凝土路面常見的損害現象有哪些呢？又是如何產生這些問題的？下面嶸拓新材料就帶大家一起來了解下。

水泥混凝土路面常見的路面病害有裂縫、斷角斷板、接縫破損、錯臺、唧泥、拱起等病害。

1.裂縫

(1)反復荷載應力、翹曲應力和收縮應力的綜合作用；

(2)浸水和豎向位移過大的反復作用導致基底被侵蝕和脫空；

(3)地基和基層強度不足；

(4)接頭打開后，荷載傳遞能力喪失，板周圍產生過大的荷載應力；

(5)水泥質量差且不穩定，粗細骨料質量差；

(6)施工操作不當，養生差。

2.板角斷裂

板角斷裂是穿過底部并與板角兩側的接縫相交的垂直裂紋。從板角到裂紋兩端的距離等于或小于兩端所在板長度的一半。這種破壞通常是由板角處的連續荷載、基礎支撐強度不足和翹曲應力引起的。

3.接縫材料損壞

水泥混凝土路面的接縫分為縱向接縫和橫向接縫。橫縫分為伸縮縫(實縫)和縮縫(假縫)。伸縮縫在使用中隨氣溫變化，氣溫升高會擠壓填縫料；當溫度下降時，填縫料無法恢復，在接縫處形成縫隙，水泥、砂、石屑等雜質侵入，再次膨脹時成為障礙，雨雪水也可沿此縫隙滲透，破壞基層和墊層，造成路面板接縫變形破壞?？s縫變化不大，但經過幾次收縮，假縫就能斷成真縫，填縫料本身的老化也會造成和伸縮縫一樣的麻煩。

4.邊角剝落

邊角剝落是指接縫每側60厘米寬度內或板角15厘米范圍內的斷裂。主要原因是:

(1)接頭落入硬雜物，造成板膨脹時過應力，邊緣被硬物壓碎。

(2)重交通荷載的反復作用。

(3)傳力桿設計或施工不當。

(4)接縫處混凝土強度低。

5.錯臺

錯臺是指相鄰面板在接縫處的垂直高差。原因如下:

(1)在車輛軸重的作用下，路面板會在接縫處不均勻下沉。

(2)在溫濕度梯度的作用下，板材在接縫處翹曲。

(3)傳力桿未設置在橫向接縫處。

(4)施工操作不當。

6.唧泥

壓漿是指車輛通過時，基礎細料和水從板塊接縫處擠出，使基礎逐漸失去支撐能力的現象。在載荷的反復作用下，這些板.終會斷裂。主要原因是:填縫料損壞，雨水滲入路面，排水不暢。

7.拱起

拱是指橫縫兩側板明顯凸起的現象。主要原因是:接縫被硬物堵塞，或者伸縮縫設置不當，導致板材受熱無法自由拉伸。

8.表面裂紋和分層

表面裂縫是指僅發生在路面表面的淺、薄或毛狀網絡裂縫。在車輛荷載的作用下，會發展成6-12 mm深的表層剝落。其原因有:水灰比過大、抹灰過多、養護不及時、冰雪鹽化、凍融循環和骨料質量差、水泥中氧化鈉和氧化鉀與骨料中某些特定礦物發生堿硅反應等。

9.修復損壞

修補破損是路面板修補后的第二次破損。主要原因是:原發病未治愈，修復質量差，交通負荷過大。

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